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根据合肥市轨道交通第三期建设规划及S1线工作实施方案，2020年年底前，开工建设2、3、4号延长线，6、7、8号线一期及S1线工程。加上目前在建的4、5号线及1号线三期工程，未来几年内，合肥轨道交通建设将呈现10条在建、10条陆续运营的火热场面。今日起，本报推出“轨道交通加速度”专栏，紧跟施工重大节点，聚焦“文明地铁”“品质地铁”“智慧地铁”“平安地铁”建设，展现轨道交通第三期建设规划及S1线对提振合肥城市经济发展、聚力建设“五高地一示范”、极大提升城市公共交通供给质量和出行效率的必要性与重大意义。
本报讯 眼下，我市轨道交通5号线南段正快马加鞭建设，施工现场热火朝天。车辆到段情况如何？何时能实现“长轨通”？车站装修如何？针对市民关心的问题，6月8日，记者走进5号线南段施工现场探访。
车站 机电装修已完成61.9%
当前，5号线南段车站主体施工已完成，机电装修正火热进行。
贵阳路站是列车出珠江路停车场经过的首站，位于滨湖新区贵阳路与云南路交口，沿云南路南北方向敷设。记者随项目负责人来到站厅层，耳边不时传来石板的切割声。工人此时正在进行楼梯踏步砖、墙面铝板安装及吊顶等施工。相比于地面高温，这里十分凉爽。“在地下干活还是比较舒服的。”在设备区的李师傅笑着说，他正和工友通过升降机安装车站通风设备——复合风管，还剩最后几块便可全部完成。
“复工以来，为确保质量与工期，整个车站投入130多名工人，并采用夜间加班制度开展施工。”项目负责人介绍，贵阳路车站已完成设备区砌筑装修90%，公共区装修80%，风水电施工85%，一切正按计划有序开展。
据悉，5号线为南北向市区骨干线，南段范围为珠江路停车场至祁门路站，包括20座车站和1座停车场。据市轨道集团建设分公司有关负责人介绍，目前，南段机电安装及装修工程已完成工程总量的61.9%，装修施工作业面正安全、有序推进。
列车 “柳芽青”调试一切正常
由于5号线珠江路停车场还在施工，到段列车暂时停放在1号线珠江路车辆段。记者在这里看到，上周刚刚到段的第十列车正在进行静态调试，“柳芽青”线条车身运动感十足。
走进车厢内部，“90后”调试员邓磊正拿着对讲机，仔细对照列车静态调试工艺文件，与调试组同事实时沟通检查列车中、低压供电系统功能是否正常，列车照明、空调、乘客信息显示系统等都在检查范围。“第十列车静态调试即将完成，目前一切正常。”5号线车辆有关负责人说，接下来，列车还要经过动态调试验证牵引、制动等参数是否符合技术规范要求。
据了解，5号线全线共46列车。其中，南段计划交付23列，目前已有10列顺利到段，9列完成调试。“预计8月下旬能够全部交付。”该负责人告诉记者，5号线珠江路停车场已经基本具备停车条件。
铺轨 6月底有望实现“长轨通”
“还有十多公里就完成了。”在庐州大道铺轨基地，中铁十七局5号线正线铺轨项目部总工程师杨立国指着刚刚焊接好的轨道告诉记者，5号线南段有望在本月底实现“长轨通”。
据悉，5号线南段包含贵阳路站至桐城南路站（不含）以及珠江路停车场出入场线，正线长度24.7公里，铺轨长度51.399公里，5月25日实现“短轨通”。